Pepe Escobar
Die USA mögen den Iran auf den Meeren blockieren. Aber sie können die Geografie des Iran nicht blockieren.
Bislang hat der Iran die Uhr laufen lassen.
Jetzt beschleunigt der Iran das Management der Uhr.
Selbst strategische Geduld hat ihre Grenzen. Teheran hielt 5,5 Monate lang einen Nussknacker an der Straße von Hormus. Das Imperium der Piraterie wich nicht zurück. Im Gegenteil: Die Reaktion, zusätzlich zu Trumps Blockade, konzentrierte sich auf rücksichtslose, endgültige Marktmanipulationen, um die Ölpreise relativ niedrig zu halten – wobei alles eingesetzt wurde, von der Leerung der Strategischen Erdölreserven (SPR) bis hin zum Einsatz von KI-Werkzeugen durch DARPA zur Manipulation der Märkte.
Schreckliche Kosten werden bald vollständig bezahlt werden müssen – durch eine globale Depression; eine weitere Ablehnung westlicher „Werte“ – und Betrugssysteme – im gesamten Globalen Süden; und eine unvermeidliche Spaltung zwischen zwei Weltsystemen.
Der Iran kann den Weg einer langsamen Erdrosselung der Straße von Hormus nicht fortsetzen – denn er läuft Gefahr, dass sich die erzielten Gewinne mit der Zeit wieder umkehren. Der Iran wird zusammen mit allen anderen in einer globalen Großen Depression zwangsläufig geschwächt werden. Das ist definitiv keine langfristige Lösung für einen stolzen, souveränen, widerstandsfähigen Zivilisationsstaat mit jahrtausendealter Entschlossenheit, wenn es um würdevolle Selbstversorgung geht.
Die Führung in Teheran hat vollkommen verstanden, dass der neue – eigentlich wieder alte – Takt des Imperiums darin besteht, Persien finanziell und wirtschaftlich zu ersticken, wie es beispielsweise mit Syrien getan wurde.
Es kommt noch schlimmer. Viel schlimmer: die derzeitige Normalisierung des Einsatzes taktischer Atomwaffen in „Diskussionen“ an den Tischen des Imperiums. Wenn Völkermord normalisiert wurde – durch den gesamten, kollektiven, fragmentierten Westen –, warum dann nicht auch Atombombardierungen (aber nur durch das Imperium)?
Teheran ist sich sehr wohl bewusst, dass sich eine lange dunkle Wolke herabsenken könnte. Daher ist jetzt der richtige Zeitpunkt, die Geschwindigkeit der Uhr zu erhöhen. Mohsen Rezaee – neuer Sekretär des Obersten Nationalen Sicherheitsrats (SNSC) und persönlicher Vertreter von Führer Mojtaba Khamenei – gibt den Ton an. Es gibt keinen anderen Weg, als aufs Ganze zu gehen, um die hegemoniale alte Ordnung zum Einlenken zu zwingen.
Zwang ausübend, aber nicht entscheidend
Trumps Seeblockade mag im Iran einiges Chaos anrichten; doch für sich allein kann sie einen wesentlichen Teil der Architektur, die den Iran mit Eurasien verbunden hält, nicht verändern.
Die Blockade hat dem iranischen Rohölhandel auf dem Seeweg geschadet. Der Verkehr in der Straße von Hormus ist zusammengebrochen. Je nach Tracking-Quelle sind die iranischen Rohölexporte von etwa 1,8–2,0 Millionen Barrel pro Tag vor der Blockade auf unter 300.000 Barrel pro Tag gefallen.
Das ist erheblicher Zwangsdruck. Dennoch ist der Iran geografisch weit davon entfernt, isoliert zu sein. Eisenbahnverbindungen durch Zentralasien; Handelsverkehr über die Landgrenzen zu Pakistan (mindestens sechs Kanäle); die Kaspische Route nach Russland; der Internationale Nord-Süd-Transportkorridor (INSTC): All das bleibt in Betrieb – und im Fall des INSTC wird es sogar ausgebaut, obwohl die Infrastruktur weiterhin unvollständig ist.
Ein Teil des iranischen Rohöls entkommt weiterhin durch Schiff-zu-Schiff-Transfers, insbesondere vor Malaysia. Ladungen, die iranische Gewässer verlassen, werden auf See umgeladen, um ihre Herkunft zu verschleiern, bevor sie weitertransportiert werden, hauptsächlich zu asiatischen Käufern.
Während des Waffenstillstands im Juni und Juli transportierten etwa zwanzig Tanker auf diese Weise Rohöl im Wert von rund 6 Milliarden US-Dollar. Natürlich ist das kein Ersatz für das iranische Exportsystem vor dem Krieg – denn der Prozess stützt sich auf eine begrenzte Schattenflotte, die unter enormem Sanktionsdruck operiert.
Der entscheidende Punkt ist jedoch, dass die amerikanische Blockade undicht ist.
Die Blockade mag also Zwang ausüben, aber sie ist nicht entscheidend – ungeachtet der Flut an Propaganda von Trump-Kumpanen und diversen Abzockern.
Was direkte Gespräche zwischen den USA und dem Iran betrifft, so stecken diese in einem wilden Ozean von Widersprüchen fest.
Die IRGC und das Außenministerium haben öffentlich – und ausdrücklich – bestritten, dass derzeit irgendein direkter amerikanischer Kanal aktiv ist. Die IRGC verspottete die amerikanische Behauptung als psychologische Kriegsführung – während Trump öffentlich einen etablierten, direkten Hinterkanal zur IRGC propagierte.
Nun, tatsächlich existiert ein Hinterkanal: Es handelt sich um den Kanal vom Mai 2026 über den Präsidenten Kurdistans, Nechirvan Barzani, zur hochrangigen Führung der IRGC. Er wurde inaktiv. Möglicherweise wurde er sogar informell in einem ungeklärten Status weitergeführt – während Teheran seine Existenz bestreitet.
„Diplomatie“ ist Trump nicht gerade so vertraut wie Big Macs; Drohungen hingegen schon. Man denke an die inzwischen öffentliche Drohung, Oman bei zwei verschiedenen Gelegenheiten ausdrücklich zu bombardieren.
Oman ist alles andere als ein unbedeutender Akteur. Maskat ist gleichzeitig: einer der beständigsten Vermittler des GCC; tief in den diplomatischen Kanal mit dem Iran eingebunden; und Mitverhandler des entstehenden Transitmechanismus für die Straße von Hormus.
Die zweimalige Drohung, Oman zu bombardieren, bedeutet also, dass POTUS direkt gegen eben jenen Kleinstaat vorgeht, der dabei hilft, einen möglichen Ausweg für das Imperium zu schaffen.
Kein Wunder, dass es keine offizielle Stellungnahme der omanischen Regierung zu den Drohungen gab. Keine Stellungnahme des Sultans.
Keine Stellungnahme des Außenministeriums.
Das Schweigen Maskats sollte jedoch nicht falsch interpretiert werden. Schweigen bedeutet keine Zustimmung. Schweigen bedeutet keinen Widerstand. Schweigen könnte Teil einer raffinierten diplomatischen Strategie sein: etwas, das für beide Seiten weiterhin nutzbar bleibt.
Keine Möglichkeit, die Geografie des Iran zu blockieren
Der Hafen von Gwadar am Arabischen Meer – ein zentraler Bestandteil des China-Pakistan Economic Corridor (CPEC) – ist als Landtransit-Tor zum Iran von größter strategischer Bedeutung geworden.
So funktioniert es. Fracht kommt in Gwadar an; wird gebündelt; wird auf dem Landweg etwa 89 km bis zum Grenzübergang Gabd transportiert; und gelangt dann auf der Straße in den Iran. Der Prozess ist wesentlich kürzer als der Transport derselben Fracht über Karachi – wodurch Zeit und Kosten reduziert werden.
Dennoch gibt es keine Beweise dafür, dass Schiffe unter iranischer Flagge regelmäßig Gwadar anlaufen oder dass iranische Seefracht dort be- und entladen wird, was faktisch einer iranischen Schifffahrtsroute gleichkäme.
Dann gibt es noch das Kaspische Meer: die entscheidend wichtige strategische Route, die gegen die US-Marine immun ist.
Wie ich letztes Jahr selbst gesehen habe, während ich einen Dokumentarfilm über den INSTC drehte,
verbinden iranische Häfen am Kaspischen Meer wie Bandar Anzali den Iran hauptsächlich mit Russland, insbesondere mit Astrachan.
Seit Beginn der Blockade haben die iranischen Häfen am Kaspischen Meer ihr Betriebstempo erhöht; Bandar Anzali nähert sich seiner vollen Kapazität und schlägt Getreide, landwirtschaftliche Produkte, Industriegüter, Komponenten und vor allem strategische Handelsgüter zwischen den BRICS-Mitgliedern Iran und Russland um.
Die US-Marine kann auf dem Kaspischen Meer nichts unternehmen, da das Übereinkommen über den Rechtsstatus des Kaspischen Meeres von 2018 außerregionale Seemächte ausschließt.
Entlang des 7.200 km langen INSTC, der Russland, den Iran und Indien verbindet, ist der Güterverkehr zwischen Russland und dem Iran sehr schnell gewachsen – obwohl es Infrastrukturprobleme gibt, wie etwa die fehlende Eisenbahnverbindung Rascht–Astara innerhalb des Iran.
Hinzu kommt die Tatsache, dass die maritime Route des INSTC von Chabahar in Sistan-Belutschistan nach Indien derzeit nicht als bedeutender Entlastungskanal in Kriegszeiten funktioniert.
Der Iran befindet sich tatsächlich im Herzen zweier Konnektivitätsarchitekturen: der Eisenbahnverbindung China–Zentralasien–Iran, die Teil der BRI/Neuen Seidenstraßen ist; und der Iran–Russland-Route über das Kaspische Meer, die Teil des INSTC ist. Dabei handelt es sich tatsächlich um zwei sich kreuzende Korridore: einen in Ost-West-Richtung, den anderen in Nord-Süd-Richtung.
Dann gibt es noch den Transkaspischen Korridor oder Mittleren Korridor – der nicht durch den Iran verläuft: China–Kasachstan–Kaspisches Meer–Aserbaidschan–Georgien–Türkei–Europa. Der Mittlere Korridor umgeht den Iran tatsächlich.
Was sagt uns all das über Trumps Blockade?
Kurz gesagt: Die USA mögen den Iran auf den Meeren blockieren. Aber sie können die Geografie des Iran nicht blockieren.
Schließlich liegt der Iran im Herzen eines eurasienweiten Netzwerks, zu dem Pakistan, die zentralasiatischen „Stans“, Russland, das Kaspische Meer und China gehören.
Was die derzeitige Pattsituation „weder Frieden noch Krieg“ bewirkt, ist eine exponentielle Steigerung des strategischen Werts dieses Netzwerks. Das Netzwerk verhindert, dass maritimer Zwang zu vollständiger physischer Isolation führt. Vergessen Sie die Vorstellung, dass die USA von einer strategischen Abriegelung profitieren könnten.
Wenn überhaupt, könnte ein Übergang des Iran zur Offensive tatsächlich eine andere Art strategischer Abriegelung hervorrufen. Der Iran verfügt weiterhin über eine mehrschichtige Anti-Access-Architektur, darunter Langstrecken-Anti-Schiffs-Raketen, Fähigkeiten zur Seeverminung und U-Boote, die für Operationen in flachen und räumlich begrenzten Gewässern konzipiert sind.
Und dann verschärft die Geografie das Problem. Große amerikanische Seestreitkräfte, die relativ nahe an einer extrem feindseligen Küste operieren, werden mit sehr kurzen Vorwarnzeiten und einem deutlich eingeschränkten Raum zur Verteilung ihrer Kräfte konfrontiert sein.
Die amerikanische Blockade hat tatsächlich den größten einzelnen Kanal verwüstet, über den der Iran harte Währung – oder Petroyuan – verdiente. Aber sie hat den Iran nicht – und kann ihn geografisch auch nicht – auf eine Insel reduzieren, da der Iran weiterhin über Land-, Eisenbahn- und Binnenmeernetze mit dem Osten, Norden und Südosten verbunden bleibt.
Mit jedem einzelnen Tag, an dem diese Architektur unter Druck weiter funktioniert, wächst für den Iran, Russland, China, Pakistan und die zentralasiatischen „Stans“ der Anreiz, sie weiter zu vertiefen.
Und damit die Integration Eurasiens zu vertiefen – die entscheidendste geopolitische Entwicklung des 21. Jahrhunderts.
